Mazda Motor Corporation è un’azienda che vanta una lunga storia, ma la strada che ha portato la Toyo Cork Kogyo, fondata nel 1920, a diventare la casa automobilistica Mazda che conosciamo oggi è stata lunga.
Solo quasi 40 anni dopo la fondazione l’azienda ha cominciato a concentrarsi sulla produzione di autovetture. Nel 1960 i tempi erano maturi: fu messo in vendita al pubblico il coupé con il nome di R360. La piccola vettura poteva certamente competere con la concorrenza di Subaru ed era inoltre dotata di un cambio automatico opzionale, cosa estremamente insolita per quella classe di vetture. Tuttavia, il veicolo non era disponibile con una capote cabrio, ed è per questo che il marchio ha cominciato a destare l’interesse degli appassionati di vetture cabrio solo a partire dal 1988.
La vettura sportiva prodotta per la prima volta nel 1978 - la Mazda RX7
Quest’auto divenne rapidamente un successo e si trasformò in una seria rivale dell’altrettanto popolare Porsche 924. Dieci anni dopo l’inizio della produzione, a questa linea di vettura si è aggiunta una versione convertibile.
Una cabrio dalla solidità eccezionale, con un design aerodinamico che le consente di sfrecciare sulle strade con grande stabilità grazie anche al motore Wankel. La nostra capote per RX7 è progettata per il vetro originale, in quanto questo viene riutilizzato, insieme al sistema di leveraggio e ai rivestimenti.
Il tetto cabrio è disponibile sia nella versione con capote in tessuto (alpaca Sonnenland) sia in PVC in vari colori.
Mazda 121 Cabrio
Nello stesso anno della RX7 Cabrio, fu lanciata un’altra cabrio, che fu chiamata Mazda 121. La 121 potrebbe risultate meno sportiva e non trasmettere la stessa sensazione di una cabrio, ma grazie al tetto scorrevole, l'aria tra i capelli è sempre garantita!
Il tetto scorrevole è disponibile in tessuto (nero, blu, marrone e in vari colori speciali) e in PVC (nero, bianco e beige).
La Mazda MX 5 NA Roadster fu lanciata nel 1989
A seconda della motorizzazione, la potenza della vettura andava da 90 a 131 CV.
Negli Stati Uniti la cabrio fu commercializzata con il nome di Mazda Miata, che significa “premio”. In Giappone era chiamata semplicemente Mazda Roadster.
Originariamente era prevista una produzione di poche migliaia di veicoli, ma la sua ascesa fu così fulminea che alla fine del 1990 il volume di produzione inizialmente previsto era stato superato di quasi quindici volte. Con oltre un milione di unità vendute tra il 1989 e il 2016, la MX 5 è diventata l’automobile più venduta al mondo nella categoria roadster.
Le auto giapponesi amano l’aggettivo “affidabile” e ciò vale anche per la MX 5 NA, dove la qualità è fondamentale.
Capote Mazda MX 5 NA
Come l’originale, la capote Mazda MX 5 NA di EUROTOP prevede anche una cerniera intorno al lunotto in PVC, che ha il vantaggio di far entrare più aria fresca anche quando la capote è chiusa.
Un dettaglio migliorato del nostro tetto convertibile MX 5 NA sono le grondaie in tessuto, cucite sopra i finestrini laterali per evitare che l’acqua penetri nell’abitacolo quando le porte sono aperte. Se lo si desidera, le grondaie possono essere omesse.
A scelta, la capote può anche essere ordinata con un pannello di vetro, poiché il tetto cabrio della versione successiva, la MX 5 NB, è utilizzabile anche per questo scopo. Ciò comprende come standard un finestrino posteriore in vetro.
Il sistema di aggancio dei due modelli è identico. Nel montaggio del MX5 NA, sono necessarie solo due cinghie di tensione supplementari, fornite da noi gratuitamente. Sulla capote MX 5 NA con l’upgrade del lunotto in vetro, come per l’MX 5 NB, non c’è alcuna cerniera intorno al vetro.
Il modello successivo - Mazda MX 5 NB
La Mazda MX 5 NB è sbarcata sul mercato poco meno di 10 anni dopo la versione precedente e ha portato con sé numerosi cambiamenti, molti dei quali di natura puramente estetica.
Gli iconici fari a scomparsa della NA hanno lasciato il posto a fari fissi. Inoltre è cambiato il design di parafanghi, paraurti e portiere. Sono state migliorate inoltre le prestazioni, che hanno reso la NB più veloce della versione precedente.
La capote MX 5 NB è disponibile in tessuto ( nei colori nero, blu, marrone e vari colori speciali) e in PVC ( nei colori nero, bianco e beige).
Dopo altri 10 anni ha visto la luce la versione MX 5 NC
L’ultima Mazda MX 5 NB è uscita dalla linea di produzione nel 2005 e ha praticamente tirato la volata alla MX 5 NC, in quanto questo modello era già disponibile direttamente nel corso del medesimo anno.
Come la MX 5 NB, anche la NC ha il lunotto posteriore in vetro. Come per le versioni precedenti, la lastra è già incorporata nel tettuccio, quindi non c'è bisogno di installarla in fase di il montaggio.
Il materiale della capote MX 5 NC si distingue da quello delle versioni precedenti, in quanto qui viene utilizzato il tessuto Stayfast. Lo Stayfast è un tessuto prodotto negli Stati Uniti ed è impiegato su molti modelli di cabrio statunitensi. In alternativa, è ancora possibile ordinare il PVC quale materiale per il tetto.
