La storia dietro le cappotte per Audi
Fondata nel 1909 da August Horch, Audi negli anni Trenta era già sinonimo di auto esclusive e di alta qualità tecnica guidate da individualisti.
Tuttavia, dopo la Seconda Guerra Mondiale non si sentì parlare a lungo delle cabriolet di Audi. L’azienda fece parlare seriamente di sé solo nel 1991 ma questa volta lo fece come si deve. La Quattro Spyder al Salone dell’automobile di Francoforte del 1991 rubò la scena agli altri partecipanti riportando Audi di nuovo sulla bocca di tutti e spianando la strada all’Audi 80 e ai modelli successivi.
Ingenuità e idee innovative, come il sistema di sicurezza procon-ten che tra l’altro in caso di scontro frontale ritraeva i pedali e lo sterzo in avanti per mezzo di funi di acciaio e tendeva le cinture di sicurezza, si legavano nuovamente senza soluzione di continuità ai concetti maturi del periodo della fondazione.
L’origine delle cabriolet: Audi 80
Alla metà del 1991, la Audi 80 Cabriolet fece la sua comparsa sulle strade, anche se alcuni era scorretto chiamarla così. Tuttavia, questa cabriolet non poteva essere chiamata in altro modo, perché altrimenti avrebbe rischiato di non essere vista di buon occhio da certi gruppi di esperti. Noi non la vediamo però in modo così riduttivo. Puoi chiamare la tua cabriolet come preferisci, a noi basta sapere quale capote cabrio è prevista per la tua vettura.
La cappotta per Audi 80 viene prodotta come l’originale in alpaca Sonnenland A5 ed è disponibile non soltanto in nero ma anche in numerosi altri colori. Ogni cabriolet ha la sua capote adatta.
Nata a metà degli anni Novanta: Audi TT 8N/8J
L’Audi TT 8N è stata presentata a metà degli anni Novanta al Motor Show di Tokio e prodotta in serie dal 1998. La vettura offre ai puristi un’esperienza di guida sportiva classica che non ha niente da invidiare alle attuali cabriolet.
EUROTOP offre per la TT 8N sia la capote originale sia anche la capote riprodotta. Le cappotte per Audi TT si distinguono principalmente per il tipo di fissaggio del lunotto posteriore. Le capote delle due versioni sono parzialmente automatiche e prodotte in tessuto per capote robusto e di alta qualità di alpaca Sonnenland A5.
Il successore, Audi TT 8J, fece la sua comparsa nel 2007 e portò con sé numerose novità. Ad esempio, le capote del modello 8J erano disponibili anche nella versione completamente automatica per un maggiore comfort. Inoltre, grazie a una nuova combinazione di materiali di alluminio e acciaio venne conseguita una maggiore stabilità e una riduzione di peso aggiuntiva.
Inoltre, per la 8J era possibile scegliere il nuovo sistema di ammortizzatori adattivo magnetic ride. Questo sistema garantisce che gli ammortizzatori siano orientati in modo ottimale in base alla strada e allo stile di guida. In questo modo, la TT 8J ha portato avanti l’idea di base della 8N garantendo che gli amanti della TT potessero confidare anche in una tecnica matura.
All’inizio degli anni Duemila l’Audi A4 cattura l’attenzione
Poco dopo che nel 2002 dalla ditta Karmann uscirono le prime A4 Cabriolet, anche ai fan del genere con le massime aspettative fu chiaro che questa vettura era straordinaria.
Come si addice ad Audi, il lancio della A4 comportò ancora una volta finezza tecnica e innovazioni. Il cambio automatico a variazione continua Multitronic migliorò la tecnologia pregressa e anche l’ampliamento della gamma dei prodotti con un motore diesel era all’epoca tutt’altro che usuale.
A partire dall’anno di costruzione 2004 la A4 era disponibile quindi anche con motore TFSI che garantiva una coppia maggiore con consumi contestualmente ridotti. Per ampliare il volume del bagagliaio venne progettato un vano capote mobile che, in caso di cappotta chiusa, poteva essere ribaltato verso l’alto guadagnando così quasi 70 litri di spazio di stivaggio. La A4 offriva numerose idee come il cambio automatico Multitronic, il motore TFSI o il vano capote mobile, che unite all’eccellente design la piazzarono ai primi posti della classifica delle cabriolet a quattro posti.
La capote per Audi A4 nella versione originale era disponibile di fabbrica nei colori nero, blu e rosso.
Su EUROTOP trovi la capote anche nei colori marrone e jive.
Audi A3 offre contemporaneamente cinque varianti di motore
A metà del 2008 si assistette al lancio dell’Audi A3 Cabriolet. Una capote con molte finiture estremamente complessa richiede ancora oggi la capacità di uno specialista per il montaggio, fornisce però al conducente tutto il piacere di guida possibile grazie al suo carattere sportivo e all’eleganza tipici di una coupé.
Gli acciai altamente resistenti e le diverse misure di rinforzo della A3 fanno sentire il conducente sicuro anche alle alte velocità, sia a cielo aperto sia anche sotto il cielo interno.
Audi A5 nel nuovo bellissimo design
Quando nel 2009 la A5 venne immessa sul mercato, Audi dimostrò nuovamente con forza la sua maestria sia a livello di tecnica sia di design.
La parola d’ordine che metteva d’accordo i primi critici era “eleganza”. Perché questa cabriolet dalla tecnologia ambiziosa non soltanto va veloce ma è anche molto bella. Proporzioni perfette e sottili elementi di design conferiscono all’Audi A5 un look moderno che è estremamente accattivante con capote sia aperta che chiusa.
Del resto, diversamente dal suo predecessore, la cappotta della A5 non è stata costruita da Karmann ma dalla ditta Magna Car Top Systems. La capote in tessuto così realizzata diventa estremamente più complicata di quella per l’Audi A4, sia in termini di produzione sia anche per il montaggio. Per questo motivo anche il prezzo è notevolmente più alto.
