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Uno spaccato della nostra produzione
La nostra produzione
Di solito una capote rimane su una cabriolet per anni, a volte per decenni.La garanzia di ”calzabilità” e l’elevata qualità dei materiali sono i due fattori essenziali. Esistono coperture di ricambio per retrofitting che formano grinze più o meno accentuate. Talvolta pochi millimetri fanno la differenza tra una buona e una cattiva vestibilità.


I nostri standard di alta qualità nella produzione - alcuni esempi
- Creare una capote che calzi alla perfezione richiede un’enorme quantità di esperienza e competenza tecnica e, soprattutto, un’assoluta precisione. Senza questo grado di accuratezza, si otterranno risultati scadenti, anche se per creare la sagoma si è utilizzata come riferimento la copertura originale. Per molti tipi di vetture disponiamo di cartamodelli, prodotti direttamente sulla vettura e quindi rifiniti finché non risultano conformi ai nostri standard qualitativi.
- La stragrande maggioranza delle nostre capote è prodotta in proprio nel sud della Germania, al limitare delle Alpi sveve. In sala cuciture sono presenti moderne macchine da trasporto tristadio a controllo elettronico. Queste macchine sono specificamente equipaggiate per la produzione di capote (come ad es. la cucitrice per orli a doppia piega per il telo della Golf, o la bordatrice per il profilo posteriore della copertura del Maggiolino.
- Nel creare i nostri cartamodelli con una taglierina industriale computerizzata, teniamo conto anche del percorso del filo. Così facendo finiamo per utilizzare una quantità di tessuto molto maggiore di quella ottimale, ma ciò ci offre la garanzia di ottenere immediatamente la vestibilità richiesta e un’estetica perfetta. Inoltre, sulla capote montata non si determinano ombreggiature del colore.
- E i nostri prodotti sono esenti da cuciture di saldatura che non tengono o non impermeabilizzano, tipiche di un lavoro non eseguito a regola d’arte. La nostra pressa per saldatura a controllo elettronico, con una pressione di sei tonnellate e 12 kW di potenza, ci consente ad esempio di saldare, in un’unica operazione, due delle parti laterali della capote della Golf.

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