Historische achtergrond van de BMW kappen
Het iconische wit-blauwe logo van BMW lijkt als je het nader bekijkt bijna op een propeller. Deze vergelijking zou niet volkomen willekeurig zijn, omdat de geschiedenis van de firma is begonnen met het bouwen van vliegtuigmotoren. Pas nadat de firma Rapp Motorenwerke in 1917 de naam veranderde in BMW – Bayrische Motoren Werke – en het verbod op het produceren van vliegtuigmotoren door het Verdrag van Versailles was vastgelegd, begon de firma een nieuwe richting in te slaan.
In 1928 werd de voertuigfabriek Eisenach opgekocht en de oriëntatie op het bouwen van automobielen beleefde een opleving. In de eerste jaren werden voertuigen gebouwd volgens een licentie van de Austin Motor Company, maar vanaf 1932 was sprake van een overgang naar een zelfstandige ontwikkeling.
In de voor- en naoorlogse tijd produceerden de Beierse autobouwers talrijke mooie cabrio's, hetzij de BMW Wartburg, de BMW 327 of 1602-2002 Cabrio. Deze modellen zijn vandaag de dag echter niet zo vaak vertegenwoordigd. In plaats daarvan worden de straten tegenwoordig echter verfraaid met de volgende cabriolets.
De 3-serie
In 1983 werd de E30 geboren
Deze cabrio was er in eerste instantie alleen in de versie Baur Targa (met rolbeugel), maar vanaf 1986 vervolgens ook als volledige cabrio. Met of zonder rolbeugel, de E30 is een klassieker, die vanaf zijn ontstaan gepassioneerde cabriofanaten en nieuwkomers kon overtuigen.
Het design van de E30 is eenvoudig en de constructie stelt rijplezier voorop. Daarom is het niet verwonderlijk dat hij geprezen wordt als het model dat de weg bereidde voor de cabrio-boom van de jaren '90. Ook vele decennia nadat deze BMW 3-serie voor de eerste keer de straten veroverde, is deze auto nog altijd mateloos populair. Wij bieden de kap voor de E30 zowel voor het handmatige als het elektrische mechanisme in verschillende kleuren aan.
In 1990 volgde de presentatie van de aerodynamische opvolger: BMW E36
Na het grote succes van zijn voorganger moest de nieuwe E36 een pittige concurrentie aangaan toen hij in 1990 werd geïntroduceerd. Grote verwachtingen kunnen zeker ook wel eens problematisch worden, maar de onderneming was zich hiervan bewust en leverde met het nieuwe voertuigtype de tot dan toe meest luxueuze en comfortabelste versie van haar cabrioreeks.
De E36 was wat aerodynamischer dan zijn voorganger en legde wat betreft technische vaardigheden ook de lat hoger. Het maakt niet uit of de cabriokap van de E36 gesloten is of in de kapkast is opgeborgen: het rijplezier wordt bij dit voertuigtype niet verwaarloosd.
De kap van de BMW E36 wordt vervaardigd in de robuuste kapstof Sonnenland A5. Naast de klassieke kleuren (zwart, blauw en bruin) is hij ook beschikbaar in diverse speciale kleuren.
E46 met speciaal achtervenster
De vierde generatie van de BMW 3-serie, de E46, was vergeleken met de E36 en de E30 een flink stuk groter. Het model borduurde voort op het ontwerp van de BMW E36, wat al te zien was aan het dak. Dit werd iets verder gebogen, wat zorgde voor meer ruimte boven het hoofd, maar tegelijkertijd voor de hele vorm nieuwe prioriteiten stelde.
De ruimte boven het hoofd is pas echt vrij, als je de cabriokap opent - dat weten ervaren cabrioprofessionals allang.
Behalve kap, windscherm en binnenhemel biedt EUROTOP eveneens een reparatieset aan, waarmee de nieuwe hemel kan worden versterkt. Het achtervenster bij de kap van de E46 is speciaal, omdat voor de ruit die gedupliceerd wordt een gebruikelijk ruitsysteem wordt gebruikt, zodat van buitenaf ook geen frame zichtbaar is. Daarentegen heeft de originele kap een zogenaamd 'geschuimd' frame, dat ook van buitenaf zichtbaar is. Er is geen verschil in de duurzaamheid van beide ruitsystemen.
De Z-serie
De unieke cabriolet: Z1
Als er een cabrio ooit de naam Roadster heeft verdient, dan is het deze wel. Want met de opvallende zijdeuren die neergelaten kunnen worden zit je merkbaar dichter bij de straat dan in iedere andere cabrio.
De Z1 ontstond als onderzoeksvoertuig van de BMW Technik GmbH, een dochtermaatschappij van de Bayrische Motoren Werke.
De Z1 was naar verhouding duur en er waren in totaal slechts 8.000 van gebouwd. Daarna was de vraag naar de Z-serie was echter nog lang niet afgenomen, zodat met smart op de opvolger werd gewacht.
De Z3 werd een echte klassieker
5 jaar na afloop van de productie van de Z1 kwam vervolgens eindelijk in 1996 de BMW Z3 op de markt. Iedereen die de Z-serie mooi vond, was vanaf het begin meteen al enthousiast over dit model.
Er werd handig gebruik gemaakt van Product Placement: de BMW Z3 werd in de film van James Bond - Goldeneye aan een groter publiek voorgesteld.
In tegenstelling tot de voorganger waren er hier ook meer van gebouwd: in de eerste twee jaar rolden er al meer dan 100.000 auto's van de band.
De Z3 geeft gestalte aan de basisgedachte van de Roadster dankzij de lange motorkap en een diepe zitpositie en nodigt ertoe uit om de kap te openen voor het echte, pure cabriogevoel. De luchtinlaten aan de zijkanten zijn een eerbetoon aan de BMW 507 en maken het voertuig nog opvallender, wat ook te zien is aan de kap van de Z3.
De BMW Z3 gaf uitdrukking aan een doorgaans sportief design en was van het begin af aan absoluut geschikt voor dagelijks gebruik. Daarom is deze uitvoering tot op heden even populair bij ervaren cabrioprofessionals als bij nieuwkomers.
De opvolger: Z8 & Z4
Na de BMW Z8, die in de korte productietijd van 3 jaar ook maar slechts een kleine 6.000 keer werd geproduceerd, volgde toen de BMW Z4, die gestalte gaf aan een totaal nieuwe designstijl.
Er was gekozen voor stoere belijning van de flanken, die ook precies de mannelijke vastberadenheid moesten uitstralen.
De in 2002 ingevoerde tweezitter mocht op het eerste gezicht dan wel een ongewoon contrast ten opzichte van de vorige modellen vormen, achter het stuur werd echter al snel duidelijk dat Beierse autobouwer de focus heeft gelegd op uitmuntend rijplezier.
Het uitstekende rijden kwam onder andere ook doordat het onderstel was afgestemd op dat van de Z3, maar daarna nog verder verfijnd was.
De Z4 werd van begin af aan als Roadster ontworpen en dat merk je ook. De door EUROTOP aangeboden kap voor de Z4 is montageklaar en beschikbaar in originele versie of als duplicaat geïnspireerd op de originele versie.
