La historia detrás de los Renault Cabrios
La marca Renault cuenta con una larga historia. Fundada en 1899 como Société Renault Frères por los hermanos Renault, la empresa contaba ya con 100 empleados. Sólo seis años después, consiguieron su gran éxito cuando una empresa de taxis les encargó 250 vehículos. A esto le siguió un interés por los vehículos comerciales, que fueron muy populares debido a su alta calidad.
Menos de quince años después de su fundación, ya se había fabricado el vehículo número diez mil, algo único en Europa en aquella época. De modo que el proceso se alargó hasta que Renault empezó a fabricar descapotables y la marca se volvió interesante para los fabricantes de capotas.
El primer Renault descapotable - Floride/Caravelle
El primer descapotable de Renault que la mayoría de la gente conoce es el Floride/Caravelle descapotable (modelos de 1958 a 1968), que se comercializó por primera vez en Estados Unidos con el nombre de Floride y no llegó a Europa hasta unos años después con el nombre de Caravelle.
El modelo era menos deportivo y más un descapotable de espíritu desenfadado, por lo que no es de extrañar que se contara con el icono de la época, Brigitte Bardot, para promocionar magistralmente el descapotable.
Una nueva generación - el R19 descapotable
El Renault 19 descapotable, fabricado por la empresa Karmann a partir de 1991, no necesitó a Brigitte Bardot para generar buenas ventas. El R19 fue uno de los pocos descapotables de su época sin barra antivuelco, lo cual fue bien acogido por muchos. Con el techo abierto, este R19 sin barra antivuelco proporciona una mayor sensación de descapotable en comparación con el Golf 1 Cabrio.
Desde el principio, el vehículo estaba disponible en dos versiones de motor: con 90 CV y la versión con un motor superior de 135 CV, por lo que la diversión al volante estaba garantizada.
Capotas para Renault fabricadas con material de primera calidad
La capota R19 disponible en EUROTOP está fabricada con lona Sonnenland de alta calidad y está disponible no sólo en negro, sino también en varios colores especiales para los años de modelo 1992-1996.
La luna trasera es de PVC y transparente como la original. En caso de que se prefiera un tinte verde para las lunas traseras, también se puede solicitar.
Capota para el Renault Megane Cabrio
El siguiente gran paso en la historia de los descapotables de Renault llegó en 1997, cuando el Renault Megane Cabrio se lanzó por primera vez. El estilo y el diseño del Renault Megane no supuso una revolución respecto a su predecesor, sino más bien una evolución hacia una especie de R19 2.0.
En comparación, el Renault Megane Cabriolet ofrecía mayor seguridad y era más deportivo. El atractivo e inteligente diseño mantenía al conductor y al pasajero bien protegidos del viento, tanto que ni siquiera era necesario un deflector.
Antes de que el Renault Megane se fabricara con techo duro a partir de 2004, los amantes de los descapotables disfrutaron de una época dorada con una capota de tela. Sin embargo, la capota descapotable de tela tiene sus inconvenientes, ya que se debe tener el máximo cuidado durante la instalación. La capota del Renault Megane está equipada con fijaciones de plástico que son imprescindibles para garantizar un ajuste correcto. Si estos elementos de plástico están dañados, el vendedor recomienda cambiar las piezas de plástico por otras nuevas.
La capota descapotable del Renault Megane es de lona Sonnenland y está disponible en varios colores especiales, además del color negro. Al igual que su predecesor, todas las versiones del Renault Megane cuentan con una luna trasera en material de PVC, que el fabricante ofrece originalmente sin tintar. EUROTOP también puede fabricar la luna trasera con un tinte verde bajo demanda.
Techo para descapotable con techo corredizo - Twingo
Otro clásico de Renault en las carreteras alemanas es el Twingo y para ello EUROTOP fabrica el techo en tela correspondiente de los años 1993-2007. Para la capota del Twingo, puede elegir entre los materiales de lona Sonnenland y PVC. Solemos recomendar el uso de lona Sonnenland como material para cualquier capota descapotable, pero en el caso de un techo corredizo se puede elegir con seguridad el PVC, ya que hay menos riesgo de desgaste que por ejemplo en la capota de un Renault Megane.
Además de las capotas, hay varios elementos adicionales disponibles para los modelos Renault 19 y Renault Megane. Los revestimientos interiores están disponibles en varios diseños y se pueden pedir cables tensores y almohadillas para instalar la capota.
