Tutto ciò che c’è da sapere sulla capote per Porsche 996 Cabrio
- Materiale: tessuto in alpaca Sonnenland
- Particolarità della capote per Porsche 996
- Cappotta cabrio per Porsche 996 con lunotto posteriore in PVC o vetro
- Ecco come risolvere i problemi della capote per Porsche 996
Materiale: tessuto in alpaca Sonnenland
Per la Porsche 996 originale è stato utilizzato il tessuto per cappotta in alpaca Sonnenland A5 con effetto fiammato.
Il tessuto viene leggermente bruciato, in modo che la superficie appaia più liscia.
Il problema, però, è che questo procedimento comporta una variazione di colore. Nei punti di piegatura questa fusione si dissolve leggermente e le variazioni di colore rendono molto più visibili le pieghe e i punti di usura a causa del cambiamento di colore.
Per evitare questo problema, per le nostre capote per Porsche 996 ricorriamo al comprovato tessuto alpaca Sonnenland A5:
il tessuto della cappotta per la tua cabriolet con la migliore qualità disponibile sul mercato.
La capote per la Porsche 996 Cabrio è disponibile nei colori nero, blu, marrone, verde scuro, grigio grafite, crema, indaco, rosa e rosso.
Particolarità della capote per Porsche 996
La cappotta cabrio presenta una cucitura nastrata, ossia la cucitura procede lateralmente dalla parte anteriore a quella posteriore.
Come nella capote originale, il nastro di tenuta è stato saldato con una macchina speciale. Per fare in modo che le funi di tensionamento non si consumino, il listello cavo per funi di tensionamento ha un ulteriore rivestimento di stoffa ed è quindi rinforzato.
Anche le strisce di fissaggio sono uguali a quelle originali Porsche e sono saldate senza cucitura. Affinché la capote si ritragga correttamente nel vano capote, sono presenti tutti gli elastici.
Le strisce di plastica sono cucite nel bordo posteriore e anteriore. In questo modo, la capote è fissata in modo sicuro davanti e dietro e non si stacca neanche a velocità elevate.
I nastri di collegamento su cui si appende la molla centrale hanno una lunghezza ottimale. Questi fanno sì che la capote si sposti nella guida laterale, si ritragga e si restringa correttamente.
Cappotta cabrio per Porsche 996 con lunotto posteriore in PVC o vetro
Capote con lunotto posteriore in PVC
I primi modelli di Porsche 996 degli anni di costruzione 1997-2001 furono realizzati con lunotti in PVC.
Il lunotto in PVC aveva una doppia cucitura, in modo che non si staccasse.
Visto che il lunotto non si può sostituire, è impossibile che i rivestimenti in tessuto si deformino o si stacchino.
Per facilitare il montaggio del cielo interno della capote è presente una cerniera lampo attorno al lunotto posteriore.
Informazioni sul prodotto: Capote con lunotto posteriore in PVC
Capote con lunotto posteriore in vetro
I modelli successivi di questa cabriolet 911 (anno di costruzione 2002-2006) sono stati dotati di lunotto in vetro.
Si riutilizza il lunotto originale con telaio, graffe e guarnizione, in modo da mantenere l’aspetto originale con il logo Porsche.
L’apertura per il lunotto è tagliata in modo esatto, per cui non sono necessarie modifiche. Il lunotto si trova esattamente nella stessa posizione della capote originale Porsche.
Informazioni sul prodotto: Capote con lunotto posteriore in vetro
Funi di tensionamento
Le funi di tensionamento nella Porsche 996 servono a tendere lateralmente la capote sulla tiranteria e a impedire rumori fastidiosi causati dal vento durante la guida.
Nella prima versione della capote per Porsche con lunotto in PVC la fune di tensionamento era disponibile in due diverse lunghezze. Queste non sono identificabili chiaramente neanche con il numero di autotelaio. Per questo motivo, forniamo separatamente le funi di tensionamento.
Queste vengono inserite nel listello, tagliate alla lunghezza adeguata e pressate.
Nella versione con il lunotto posteriore in vetro, le funi di tensionamento sono già inserite nel listello alla lunghezza corretta.
In caso di funi di tensionamento rotte, puoi acquistarle separatamente anche nel nostro negozio.
Cielo interno
Il cielo interno è molto simile a quello originale di Porsche e si può collegare in tutta facilità alla capote grazie alla cerniera lampo. In questo caso, si tratta del cielo interno per la versione con lunotto in PVC.
Informazioni sul prodotto: Cielo interno per Porsche 996 con lunotto in PVC
Informazioni sul prodotto: Cielo interno per Porsche 996 con lunotto in vetro
Ecco come risolvere i problemi della capote per Porsche 996
Soluzione per il foro al centro della cappotta cabrio
La causa di tale danno non è legata alla capote e non è neanche riconducibile a un errore di montaggio.
Il foro è provocato dalla chiusura della copertura del vano capote.
Normalmente, la chiusura è coperta con un piccolo tappo in plastica. Se questo però non funziona più correttamente, il danno è inevitabile.
I primi modelli di questa cabrio, tra altro, venivano realizzati senza questo tappo, aggiunto successivamente.
Se si verifica questo problema nella tua Porsche, dovrai sostituire o aggiungere successivamente questo meccanismo di protezione della cabrio prima di montare un nuovo tetto cabrio. Altrimenti, piegando un paio di volte la nuova capote si bucherà di nuovo.
Le funi di tensionamento non si infilano correttamente sul lato
A volte nella Porsche 996 accade che le funi di tensionamento non scorrano nella scanalatura laterale.
La causa non è riconducibile alla capote o alla fune, piuttosto si tratta di un segno di invecchiamento della tiranteria.
È possibile sempre spingere la fune nella guida durante la piegatura. Normalmente, il problema della Porsche 911 si risolve dopo alcuni tentativi per un periodo di tempo più lungo.
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