Quand on aime son cabriolet et qu’on en prend soin, on met sa voiture à l’hivernage. L’immatriculation saisonnière permet non seulement de faire des économies, mais aussi de préserver le matériel. Le froid, la neige et le sel de déneigement sont pour le véhicule des contraintes telles qu’il est conseillé de laisser son cabriolet au garage pour l’hiver. Mais, selon la situation de chacun, il n’est pas toujours possible de se passer de sa voiture. Certains propriétaires conduisent donc leur véhicule même en hiver. Dans tous les cas, il convient de prendre les principales précautions pour que le cabriolet subisse le moins de dommages possible pendant la saison froide. Nous vous donnons des conseils pour que votre cabriolet passe l’hiver.
Table des matières
- Conduire son cabriolet en hiver : À quoi faut-il faire attention ?
- Mettre son cabriolet à l’hivernage : Comment éviter les problèmes
- Bilan : Une bonne préparation est essentielle !
Conduire son cabriolet en hiver : À quoi faut-il faire attention ?
En principe, rien n’empêche de conduire un cabriolet même en hiver. Le toit repliable des véhicules modernes est si étanche et si bien isolé que, dans l’habitacle, on est non seulement au sec, mais même au chaud. Mais même les modèles plus anciens peuvent rouler tout l’hiver sans problème et sans danger, à condition de prendre quelques précautions. Pour offrir la meilleure protection possible contre le froid et la neige ainsi que contre le sel de déneigement agressif, il importe de respecter les règles de base suivantes.
Ne pas utiliser la capote cabriolet !
Mauvaise nouvelle : En hiver, les conducteurs de cabriolets ont intérêt à renoncer au plaisir de rouler cheveux au vent. C’est tout particulièrement le cas quand les températures sont proches de zéro. Par ce froid, les joints en caoutchouc et la capote en tissu sont plus cassants, ce qui fait qu’ils risquent de s’abîmer à l’ouverture ou à la fermeture. Le mécanisme d’entraînement de la capote peut lui aussi être endommagé si le toit repliable ne peut pas s’ouvrir parce qu’il est bloqué par le gel.
Il est recommandé de protéger la capote et le mécanisme avant l’hiver à l’aide d’un produit d’entretien spécial. Cela permettra surtout de conserver au caoutchouc sa souplesse (ne pas oublier les joints des portes !). Pour les pièces en plastique, il convient d’utiliser un produit d’entretien à base de silicone qui empêche les dommages pendant la saison froide. La capote en tissu peut être traitée avec un spray imperméabilisant. Le matériau devient ainsi étanche, et la saleté n’y adhère pas. Toutefois, en hiver, quand il y a plus souvent de la pluie, voire de la neige, la couche protectrice s’élimine rapidement. C’est pourquoi il est important de refaire régulièrement l’imperméabilisation.
Une prudence particulière s’impose si le pare-brise est traité avec un spray dégivrant. Ce spray peut contenir des produits chimiques susceptibles d’endommager le matériau de la capote en tissu. Le mieux est d’utiliser une raclette. Attention cependant : Sur certains cabriolets, la lunette arrière n’est pas en verre, mais en plastique. Il arrive alors souvent que l’utilisation d’une raclette laisse des rayures.
Protéger grâce à un nettoyage régulier
En hiver, le plus gros risque est le sel de déneigement qui se dépose sur le cabriolet et attaque la carrosserie. Il peut en résulter une formation accrue de rouille. C’est pourquoi il vaut mieux éviter de rouler par temps de neige et de verglas. Si vous ne pouvez renoncer à rouler, il est indispensable de nettoyer régulièrement le véhicule. Le lavage du dessous de caisse, en particulier, permet d’éliminer les résidus de sel de déneigement qui s’y trouvent et de réduire le risque de dommages à long terme.
Comme il n’est guère possible de nettoyer le dessous de la voiture dans un box de lavage, nous recommandons d’aller dans une station de lavage. Veillez toutefois à n’utiliser que des chiffons textiles doux, et non des brosses dures. De même, une vitrification avec de la cire ou des conservateurs spéciaux est certes bonne pour la peinture, mais la capote en tissu peut en souffrir. On peut donc se contenter d’un programme de lavage simple.
Contrôler les niveaux et l’antigel !
Le cabriolet doit aussi être prêt pour le froid de l’hiver sur le plan technique. Cela implique avant tout de s’assurer que les niveaux des fluides de fonctionnement nécessaires (liquide de refroidissement, lave-glace, huile, etc.) sont suffisants. Il ne faut pas non plus oublier l’antigel, autrement, les dommages occasionnés par le gel pourraient coûter très cher. Il est recommandé de choisir une protection jusqu’à moins 30 degrés minimum afin de protéger la mécanique des basses températures.
Naturellement, il faut respecter les règles habituelles qui s’appliquent à tous les conducteurs en hiver. La conduite par temps de neige et de verglas n’est autorisée qu’avec des pneus hiver portant le symbole « Alpin » (un flocon de neige sur une montagne stylisée) sur les flancs des pneus. La profondeur de profil minimale prescrite par la loi en Allemagne est de 1,6 millimètre, mais il est préférable d’avoir un profil résiduel de quatre millimètres. L’éclairage doit également être en bon état de fonctionnement.
L’idéal : un stationnement couvert
L’emplacement de stationnement joue un rôle essentiel. L’idéal est de garer le cabriolet dans un garage au sec. Mais tous les propriétaires ne disposent pas de ce luxe. Il vaut mieux garer sa voiture dans un parking abrité qu’en plein air. En l’absence de possibilités de stationnement au sec, un garage mobile peut se révéler très utile. Les housses spéciales protègent aussi bien la peinture de la voiture que la capote en tissu des influences extérieures.
Mettre son cabriolet à l’hivernage : Comment éviter les problèmes
Si vous possédez une deuxième voiture pour la saison froide et que vous pouvez vous passer du cabriolet, mieux vaut ne pas vous en servir du tout pendant les mois d’hiver. Une immatriculation saisonnière vous fera économiser des frais d’assurance et des taxes. Le matériau sera en outre protégé des influences de la neige, du gel et du sel de déneigement. Pour éviter les mauvaises surprises au printemps, il convient de prendre des précautions importantes avant l’hiver.
Augmenter la pression des pneus
Si le cabriolet reste plusieurs mois sans rouler, cela ne fait pas du bien aux pneus. Ceux-ci risquent de subir des dommages, notamment des aplatissements. Il est donc recommandé d’augmenter la pression des pneus jusqu’à trois voire quatre bars. Il est également possible, pendant les mois d’hiver, de faire avancer et reculer occasionnellement le véhicule pour éviter que les pneus ne soient constamment sollicités au même endroit. Vous pouvez marquer à la craie les zones d’appui pour en garder une trace. Une solution encore meilleure consiste à surélever le cabriolet pour l’hiver, afin que les pneus ne touchent pas le sol du tout, ce qui soulage aussi les paliers des roues.
Débrancher la batterie et la charger !
Quand un cabriolet reste plusieurs mois au garage, la batterie en souffre elle aussi. Pour les véhicules un peu anciens, il peut être judicieux de débrancher ou démonter la batterie avant l’hiver afin de ne pas la solliciter inutilement. Pour les voitures modernes avec beaucoup de systèmes électriques, laisser la batterie débranchée trop longtemps peut causer des problèmes. Il est recommandé de la charger régulièrement (tous les deux mois) à l’aide d’un chargeur disponible dans le commerce. Il existe même des appareils spéciaux qui proposent une fonction de conservation de la charge, pour que vous n’ayez à vous occuper de rien. Il est conseillé de ranger la batterie dans un endroit frais, mais où les températures ne risquent pas de descendre en dessous de zéro. En effet, une batterie vide peut même geler et ne plus fonctionner.
Faire le plein ou garder le réservoir vide ?
Nombreux sont les propriétaires de voiture qui se demandent s’il vaut mieux que la voiture passe l’hiver avec un réservoir plein ou un réservoir vide. Les avis sur ce point divergent, même si un réservoir plein offre le plus d’avantages. Sur les véhicules anciens avec un réservoir en métal, cela évite la corrosion. Les voitures modernes ont un réservoir en plastique, ce qui exclut d’emblée tout risque de formation de rouille. Il est toutefois préférable que la voiture passe l’hiver avec un réservoir plein. D’une part, parce qu’un milieu contenant moins d’oxygène freinera la prolifération des bactéries, et d’autre part, parce que dans un réservoir vide, de l’eau de condensation peut apparaître et occasionner des difficultés de démarrage au printemps.
Contrôler tous les niveaux
Il est important de contrôler tous les niveaux. Il est judicieux de changer l’huile avant la pause hivernale, car une huile usagée favorise la corrosion dans le moteur. Si vous souhaitez laisser votre cabriolet au garage pour plusieurs années, vous pouvez utiliser une huile protectrice spéciale. Ce n’est toutefois pas nécessaire pour les quelques mois d’hiver. Il faut également veiller à ce que le liquide de refroidissement soit protégé contre la corrosion et le gel. L’eau du lave-glace peut être vidangée ou additionnée d’antigel. En effet, même si le cabriolet passe l’hiver dans le garage, les températures peuvent descendre en dessous de zéro. Des dégâts dus au gel ne sont alors pas exclus.
Éviter les dommages : Contrôler la peinture
Avant la pause hivernale, un nettoyage minutieux de la voiture s’impose. Plus il est exhaustif, mieux c’est ! Les différentes salissures (fientes d’oiseaux, résine d’arbre, insectes, etc.) risquent d’endommager la peinture pendant l’hiver. C’est pourquoi un contrôle minutieux est très important. Les rayures profondes ou les impacts de pierres doivent également être éliminés avant la saison froide afin de ne pas offrir de surface d’attaque à la rouille. Après le nettoyage, la voiture doit être débarrassée de toutes les traces d’eau et séchée avec soin. Sinon, il y a un risque de moisissure si le cabriolet est garé dans un garage mal aéré.
Nettoyer et ranger l’habitacle
L’ordre et la propreté doivent également régner dans l’habitacle ! Avant l’hiver, c’est le moment idéal pour ranger le désordre accumulé dans le cabriolet. De quoi avez-vous vraiment besoin ? Pendant l’hivernage, les tapis de sol doivent être stockés à l’extérieur du véhicule afin de limiter l’accumulation d’humidité. Un nettoyage et un entretien, surtout pour les garnitures en cuir, préservent le matériau et lui conservent sa souplesse. Il ne faut pas non plus oublier la capote. Les pièces mobiles, les articulations et les charnières doivent être traitées avec une graisse spéciale. Les joints en caoutchouc ont besoin de produits d’entretien pour ne pas devenir poreux. Le tissu de la capote doit être protégé par un traitement imperméabilisant.
Important : Pendant les mois d’hiver, la capote cabriolet doit rester fermée ou légèrement entrouverte, mais jamais entièrement rabattue !
Emplacement de stationnement optimal : Ne pas serrer le frein à main !
Peut-on laisser un cabriolet garé dehors en hiver ? Les propriétaires sont nombreux à se poser cette question. Naturellement, il vaut mieux que la voiture passe l’hiver au sec dans un garage, ou au moins dans un espace de stationnement abrité. L’idéal est une pièce climatisée à environ 15 °C avec une humidité ambiante de 40 %. On trouve également dans les magasins spécialisés des « garages mobiles », qui sont le plus souvent des housses gonflables en plastique constituant une bonne alternative. Cependant, il est important de ne pas se contenter de recouvrir la voiture avec un film plastique. De l’humidité pourrait s’y accumuler, entraînant des moisissures. Il est conseillé d’utiliser une housse respirante, mais tout de même souple et déperlante. Mieux vaut éviter de serrer le frein à main car les plaquettes de frein risquent de se « gripper » au cours de l’hiver et d’être difficiles à desserrer au printemps.
Bilan : Une bonne préparation est essentielle !
Que vous conduisiez votre cabriolet en hiver ou que vous le mettiez complètement au placard pendant la saison froide, cela ne change rien : une bonne préparation est essentielle pour ménager le matériel et continuer à profiter de son cabriolet le plus longtemps possible. Nous vous donnons quelques conseils faciles à appliquer.
Notre recommandation : Un coup d’œil régulier permet de détecter à temps d’éventuels problèmes pendant les mois d’hiver, afin d’éviter les mauvaises surprises au printemps. Sur les véhicules modernes, il est même possible de faire tourner le moteur pendant quelques minutes afin de répartir les carburants. Cela permet de lubrifier les joints et d’éviter les dommages, en particulier pour la climatisation. Le plaisir de conduire son propre cabriolet doit être préservé même pendant les mois d’hiver.
Photos : hans engbers
