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Capote VW Golf 1

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Capote Golf 1 : quel matériau choisir ?

Pour le cabriolet Golf 1, nous avons deux matériaux au choix :

Capote en tissu (alpaga Sonnenland)

Dans l’équipement d’origine, la capote Golf 1 était en tissu, notamment en version Etienne Aigner, dans les couleurs alpaga Sonnenland Classic noir (code couleur : 101), bleu (code couleur : 102) et rouge ou grenat (code couleur : 301). Vous pouvez bien entendu opter pour toutes les autres couleurs d’alpaga Sonnenland.

Capote en PVC/vinyle

La plupart des cabriolets Golf 1 étaient équipés d’une capote en PVC. Le PVC avec le code couleur 401 est un matériau postposé avec la grenure d’origine (aspect d’origine de la Golf I). Il est disponible de manière illimitée et produit selon les standards actuels (en raison des conditions environnementales et sanitaires actuelles, il comporte moins de plastifiants que dans les années 1980).

Nous avons en outre quelques mètres de la marchandise authentique Benecke / Karmann d’origine en stock (qualité d’origine). Les couleurs blanc (code couleur : 413) et galet (code couleur : 414) sont des couleurs d’origine de Volkswagen et correspondent à la marchandise qui était disponible en usine pour le cabriolet Golf. Nos capotes en PVC pour cabriolet Golf 1 sont en outre soudées latéralement et ne présentent donc aucune différence visuelle avec la capote d’origine.

Le matériau n’étant actuellement plus fabriqué, nous l’avons acquis à prix d’or à partir de reliquats, ce qui implique un supplément. Ces capotes ne sont généralement pas en stock et sont fournies pour vous dans un délai de 1 à 2 jours ouvrables.

Astuce pour le choix de matériau pour le cabriolet Golf I

En règle générale, nous conseillons toujours la capote en tissu alpaga Sonnenland. Les plastifiants dans les matériaux en PVC actuels ne sont plus comparables à ceux d’autrefois, ce qui se traduit par une durée de vie plus courte (à l’exception de nos matériaux d’origine en blanc, galet et rouge). Les capotes en tissu sont plus durables et n’ont absolument pas besoin d’être imprégnées. L’alpaga Sonnenland consiste en trois couches. La couche intermédiaire en caoutchouc permet d’empêcher toute pénétration d’humidité dans le cabriolet. Si toutefois vous optez pour l’aspect d’origine pour votre Golf, le PVC est un bon choix.

L’exécution de notre capote de cabriolet pour la Golf I est fidèle à l’original :

  • Pour la transition de la colonne C au hayon du cabriolet, nous avons là aussi intégré une tige de métal dans la bordure, afin que la capote s’intègre élégamment au joint inférieur.
  • Pour la capote en PVC de la Golf I, les coutures latérales sont soudées comme pour la capote d’origine de Karmann.
  • La découpe pour la lunette de la capote cabriolet Golf 1 n’est ni découpée ni marquée. Le cadre pour la lunette arrière est fixée à l’aide de sangles lors du montage, et sa position est donc variable pour chaque Golf I. Si nous découpions l’emplacement à l’avance dans le matériau, la position risquerait d’être inexacte.
  • Les languettes en tissu au bord arrière de la capote pour la fixation des crochets pour le couvre-capote VW Golf sont incluses.

Ciel de toit intérieur du cabriolet Golf

Le ciel de toit intérieur est disponible en blanc, noir et gris et reste fidèle à l’aspect du matériau d’origine. Les bords latéraux (à droite et à gauche au-dessus des vitres latérales et sur la colonne B) sont cousus et donc beaucoup plus stables que le ciel de toit d’origine, qui était simplement soudé sur le côté.

L’armature de la Golf 1 a été retravaillée à partir de 1981 pour que le toit de cabriolet ouvert retombe plus bas (meilleure visibilité). La position de l’étrier arrière en métal s’en est trouvée modifiée. Nous proposons les deux versions. Lors de votre commande, vous devez sélectionner l’année de construction correcte du cabriolet VW Golf 1.

Le ciel de toit pour le cabriolet VW Golf 1 a une fonction esthétique et ne doit être remplacé que s’il est très encrassé ou défectueux. Le ciel de toit ne peut être remplacé que si la matelassure et la capote sont, elles aussi, démontées.

Le ciel de toit pour le cabriolet Golf I est toujours en stock et disponible en quelques jours ouvrables chez vous.

Matelassure et toile de matelassure

La matelassure pour le cabriolet VW Golf 1 est en crin caoutchouté préformé, à l’instar de l’original, pour le façonnage de la capote et l’atténuation des bruits. La toile de tension en coton (également disponible séparément) enveloppe la matelassure afin de la fixer à l’armature. Lors du remplacement de la capote, vous devez contrôler l’état complet de la matelassure en bas et en haut.

Si la capote est défectueuse, la toile présente la plupart du temps elle aussi des dommages (comme des perforations), à peine visibles à l’état monté. Un renouvellement est nécessaire au plus tard lorsque, une fois la capote ouverte, des morceaux de matelas en caoutchouc sont visibles sur le côté ou si des résidus tombent déjà. Nous proposons également les deux articles en tant que set complet à un prix avantageux.

Câbles de tension latéraux et arrière

Les câbles de tension latéraux (à droite et à gauche au-dessus des vitres latérales) ont pour but de tirer la capote vers le bas sur l’armature. S’ils sont endommagés, la capote de cabriolet manque de tension latérale. Les courants d’air provoquent alors des bruits plus forts dans la voiture.

Le câble de tension arrière fixe la capote sur le bord arrière de la carrosserie. Notre câble est gainé comme celui d’origine.

Vérifiez l’état de vos câbles de tension avant le montage. S’ils sont rouillés ou que le gainage est endommagé, vous devriez envisager un remplacement. Le remplacement a posteriori des câbles de tension est beaucoup plus onéreux.

Couvre-capote pour votre capote Golf 1 :

Le couvre-capote pour la capote de cabriolet est disponible en de nombreux matériaux. Comme pour l’original, nous le livrons avec des crochets de fixation (pour la suspente dans les languettes de tissu à gauche et à droite, à l’arrière de la capote). Les renforts aux coins avant ne sont pas inclus et doivent être récupérés sur l’ancien couvre-capote VW Golf ou commandés séparément.

Comme pour le ciel de toit, le couvre-capote est disponible en deux versions, selon le modèle du cabriolet VW Golf 1.

Astuce ! Cadres et joints pour la lunette :

Avant le montage de la capote de cabriolet, vérifiez que le cadre de lunette de votre cabriolet Golf I ne présente pas de rouille. Le bord inférieur en particulier est sujet à la rouille. L’insert en plastique dans le cadre peut en outre se casser ou se déloger. Le joint peut être réutilisé s’il n’est pas poreux. Nous proposons également les autres joints pour le cabriolet VW Golf sur demande.

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