Table des matières
- Capote de cabriolet Ford Escort : quels sont les matériaux recommandés ?
- Différences entre la capote pour Escort 1 et Escort 2
- Pavillon pour la Ford Cabrio
- Tapis matelassé et toile de matelassure pour la capote Ford Escort
- Câbles de tension latéraux et arrière pour le cabriolet Ford
- Couvre-capote pour la capote
- Joints pour la lunette arrière de la Ford Cabriolet
- Montage de la capote de cabriolet
Capote de cabriolet Ford Escort : quels sont les matériaux recommandés ?
La capote Ford Escort est disponible en deux matériaux différents.
Capote en tissu (alpaga Sonnenland)
L’alpaga Sonnenland est à notre avis le meilleur tissu pour capotes et également le plus utilisé pour l’équipement d’origine. Le matériau de la capote en alpaga Sonnenland se compose de trois couches et est imperméable grâce à la couche intermédiaire en caoutchouc.
Le tissu alpaga Sonnenland est non seulement plus élégant, mais également plus durable que des matériaux moins coûteux tels que le PVC ou le vinyle.
Ce matériau n’a normalement pas besoin d’être imperméabilisé, mais vous pouvez tout de même le faire si votre voiture ne sera pas garée dans votre garage pendant une longue période. L’imperméabilisation permet à la pluie sale de glisser.
Capote en PVC/vinyle
La capote du cabriolet Ford était à l’origine en PVC.
Le matériau noir que vous nous proposons est 100 % identique à l’original. La seule différence : la qualité et la durabilité de la capote en PVC sont inférieures à celles des exemplaires produits il y a 30 ans car de nombreux plastifiants ont été interdits.
Heureusement qu’une poignée de fabricants continue à fabriquer ce produit !
Il nous reste par ailleurs un stock de reliquats du matériau PVC d’origine de Ford en rouge.
Différences entre la capote pour Escort 1 et Escort 2
Les capotes des cabriolet de l’Escort I & II se ressemblent comme deux gouttes d’eau. L’Escort 1 a été construite de 1983 à 1991 et l’Escort 2 de 1991 à 1998.
Le découpe pour la lunette en verre n’est prédécoupée sur aucune des deux capotes.
Le cadre de lunette arrière est dans un premier temps fixé à l’aide de sangles. Le trou est ensuite réalisé aux dimensions exactes et la lunette est placée dans sa position finale. Un toit livré avec une découpe prédécoupée risquerait en effet de ne pas être adapté aux dimensions exactes de la lunette.
Les œillets en tissu au bord arrière de la capote pour la fixation des crochets pour le couvre-capote sont cousus.
Le toit cabriolet Escort 2 est livré avec les profilés de fixation originaux de Ford,
Pavillon pour la Ford Cabrio
Le matériau d’origine du pavillon du cabriolet n’est plus fabriqué, mais nous possédons un stock de matériau postposé visuellement 100 % identique au matériau d’origine de Fort. Celui-ci est disponible dans les coloris noir et blanc.
Les arêtes latérales (à droite et à gauche au-dessus des vitres latérales et sur les côtés de la colonne B) sont cousus et donc beaucoup plus durables que le ciel de toit d’origine. Sur la pièce d’origine, les arêtes étaient simplement soudées sur le côté, ce qui explique la présence fréquente de fissures au niveau des arêtes sur les voitures anciennes.
Le pavillon assure une finition esthétique et ne doit être remplacé que s’il est déchiré ou très sale.
Il n’est généralement pas possible de le réparer.
Tapis matelassé et toile de matelassure pour la capote Ford Escort
Tout comme l’original, le tapis isolant du cabriolet Ford se compose de poils en caoutchouc préformés.
Son rôle est à la fois d’atténuer les bruits et de façonner la capote cabriolet.
La toile de matelassure/toile de tension entoure le tapis matelassé et sert à le fixer sur l’armature. Lorsque vous remplacez une capote cabriolet, vérifiez toujours l’état de la toile et du matelassage.
Si le toit cabriolet doit être remplacé en raison de son ancienneté, il est probable que la toile de matelassure se soit effritée. La toile et le matelassage sont disponibles dans notre boutique à un prix de lot très avantageux.
Câbles de tension latéraux et arrière pour le cabriolet Ford
Les câbles de tension latéraux (à gauche et à droite au-dessus des lunettes latérales) ont pour but de pousser la capote cabriolet vers le bas, contre l’armature.
S’ils sont endommagés, la capote manque de tension et le vent peut s’engouffrer sous le toit par les côtés, entraînant ainsi une augmentation du bruit à l’intérieur.
Le câble de tension arrière permet quant à lui de tirer la capote sur la carrosserie du cabriolet. Celui-ci n’est présent que sur la capote Escort 1 jusqu’à l’année de construction 1991. Sur l’Escort 2, un profil cousu sert en effet à la fixation.
Couvre-capote pour la capote
Une housse anti-poussière est proposée dans différents matériaux et coloris pour les deux modèles.
Cette housse permet de couvrir la capote cabriolet ouverte afin que celle-ci ne flotte pas au vent et d’empêcher que le pavillon ne soit victime de décolorations et de salissures
Joints pour la lunette arrière de la Ford Cabriolet
Le joint de lunette arrière pour la Ford Escort 1 n’est plus disponible et doit être réutilisé.
Il nous reste toutefois un petit stock de joints de lunette pour l’Escort 2.
Montage de la capote de cabriolet
Si vous le souhaitez, nous pouvons nous charger du montage dans notre sellerie interne et même vous prêter gratuitement un véhicule pendant la durée du montage.
Si aucun rendez-vous ne vous convient ou si vous n’habitez pas à proximité, nous serons ravis de vous recommander une sellerie dans votre région qui effectuera le montage de la capote sur votre cabriolet. En tant que fournisseur direct de selleries et d’entreprises de montage dans le monde entier, nous disposons d’un large réseau et trouverons très certainement un atelier qui s’occupera de votre véhicule.
