Capotas para Mercedes

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Necesita una capota Mercedes para su descapotable?

Suministramos capotas descapotables para la mayoría de modelos disponibles. Si no encuentra su modelo en la selección, no dude en ponerse en contacto con nosotros. 

Siga leyendo para encontrar más información sobre nuestras capotas y la historia de los modelos a continuación.

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La historia de Mercedes

Mercedes-Benz es símbolo de vehículos de gran calidad y tradición. En 1885, Carl Benz, que dio nombre al coche, desarrolló el primer automóvil con encendido eléctrico y motor de cuatro tiempos, sentando así las bases de una revolución en la automoción. Sin embargo, pasó bastante tiempo desde la primera conducción del automóvil de patente Benz número 1 hasta la aparición de Mercedes Benz, ya que esta marca sólo se materializó tras la fusión con la empresa rival de Gottlieb Daimler. 

Los coches de esa época eran, precisamente, todos descapotables, por lo que se puede afirmar que se está más cerca de la historia del automóvil al volante de un descapotable que al de un techo duro fijo. Después de que la empresa desarrollara y vendiera una gran variedad de modelos de vehículos; a principios de la década de los 50 volvieron a cobrar protagonismo los descapotables y los roadsters. 

En el año 1956 vio la luz el Mercedes W128

A mediados de los años cincuenta, los primeros y exclusivos Mercedes W128 ya circulaban por las calles. La carrocería se caracteriza por su forma de pontón, que también se utiliza como distintivo del W128. Técnicamente, hay varios Mercedes con forma de pontón, pero en general se considera que "pontón" se refiere exclusivamente al Mercedes W128. En lugar de guardabarros o estribos, este modelo presentaformas fluidas y tecnología sofisticada. Los descapotables W128 de 1956 en adelante ya podían presumir de una potencia de 100 CV y, a partir de 1959, se fabricaron incluso con hasta 120 CV.

La capota está fabricada con lona Sonnenland de alta calidad y está disponible no sólo en negro, sino también en varios colores especiales como beige oscuro o rojo. En el caso de la capota, es importante tener en cuenta que la imitación de cuero se cose alrededor de la luneta trasera y que el color debe coincidir con el del revestimiento interior. Además de la capota descapotable, también están disponibles para este vehículo el techo, la tapicería de tela, el arco delantero, el arco principal, las varillas del montante B, la varilla de sujeción y el deflector de viento.

En los años 50, el Mercedes-Benz 190SL también salió al mercado

Más o menos al mismo tiempo que el W128, se puso en circulación otro Mercedes que consiguió un nivel de culto absoluto en muy poco tiempo. El Mercedes-Benz 190SL o Tipo W121 es un roadster que difícilmente podría ser más elegante. La opinión pública de la época sobre este coche también fue muy positiva; sólo se criticó parcialmente el rendimiento del motor, lo cual se debió también a la comparación con el "hermano mayor" 300SL.

Además de la capota de tela y el guardapolvo, también hay disponibles numerosos artículos adicionales para equipar este Mercedes-Benz SL: Tejido de cobertura para arcos, arcos delanteros y arcos principales, varillas de sujeción y juntas, como la junta de los arcos delanteros, que garantiza que no pueda filtrarse agua entre el cristal y el marco de la capota.

Un cuatro plazas con un concepto trasero especial - Mercedes W111

Entre 1961 y 1971 fue la época de la "gran aleta de cola", como llamaron los aficionados al Mercedes W111 debido a su configuración trasera. A diferencia del 190SL o del W113, este Mercedes-Benz no es un roadster, sino un cuatro plazas de proporciones relativamente amplias. Con o sin techo, este vehículo tiene una elegancia cautivadora gracias a sus líneas armoniosas, que también pueden competir con los representantes actuales de su género. Aunque este coche tiene un aura elegante y discreta, la versión con motor V8 alcanza fácilmente los 200 km/h. Dado que el W111 se compone de un gran número de elementos hechos a mano, también se necesitan muchos elementos adicionales para su montaje. También están disponibles en EUROTOP, junto con la capota, el revestimiento interior y el guardapolvo.

El Mercedes-Benz W113 descapotable ha recorrido las calles desde 1963

El coche se fabricó hasta 1970 y fue llamado también "Pagoda" por la forma distintiva del techo. Basado técnicamente en el modelo predecesor W111, del que derivan, entre otras cosas, la suspensión de las ruedas y la base del motor, el Pagoda tiene su propio encanto. Las versiones 230SL y 250SL tenían una potencia de 150 CV y, a partir de 1967, el 280SL alcanzó incluso los 170 CV. Así que desde el principio también fue evidente que, a pesar del aspecto atemporal de este coche, la deportividad no se perdió nunca. EUROTOP ofrece numerosos artículos adicionales para la capota, como juntas, cables tensores, arcos o deflectores de viento, sin embargo, buscará en vano el revestimiento del techo, ya que no existe un revestimiento interior para el Pagoda descapotable. Debido a la falta de techo, es aún más importante que el interior de la capota se elija también en color beige, dado que sólo el interior en color beige era el original. Un factor importante, ya que sólo si el descapotable es lo más parecido a la versión original en sus componentes se puede conseguir también la codiciada "placa de matrícula H".

El sucesor del Pagoda - Mercedes R107

La producción del mítico Pagoda W113 llegó a su fin a principios de 1971, pero aunque esto marcó el fin de una era, 1971 fue un año de alegría para los aficionados a los descapotables de Mercedes-Benz, porque el sucesor del Pagoda, el Mercedes R107, salió de las cadenas de producción y llegó a las calles de todo el mundo. El R107, fabricado hasta 1989, ofrecía numerosas opciones de motor para que el comprador pudiera elegir una versión personalizada con capota. La capota del R107 difiere de su modelo anterior en varios aspectos, aunque el cambio más evidente es el diseño de tres paneles de la capota, que ofrece al conductor una mejor visión de la parte trasera. Otro rasgo característico de la parte trasera de la R107 es el cable tensor que pasa directamente por el centro del cristal en la parte trasera. Al igual que el W113, el R107 no tiene un revestimiento de interior de capota, por lo que se debe procurar que el interior de la capota sea de color beige, ya que éste era el único color original. 

Al R107 le siguió el R129 

Inmediatamente después de finalizar la producción del R107, el Mercedes R129 pasó a producirse en serie en 1989. Independientemente de que el Mercedes R129 no es realmente superligero, cumple con su cometido. Los entendidos coinciden en afirmar que: el R129 es la mezcla perfecta de sentimiento de roadster puro, calidad y finura técnica. Entre las innovaciones técnicas destacan, por ejemplo, los asientos de ajuste eléctrico, el ABS y, especialmente interesante, la barra antivuelco montada de serie, que se despliega en una fracción de segundo en caso de vuelco para proteger al conductor y al pasajero delantero. El Mercedes R129 comenzó con tres motores (300 SL, 300 SL-24 y 500 SL), que generaban una potencia de entre 190 CV y 326 CV, por lo que este tipo nunca tuvo problemas para «despegar».

La propia capota descapotable es tan refinada como el coche. Hay que fijarse muy bien en las cuerdas tensoras exclusivamente, ya que de lo contrario se podría elegir la versión equivocada. Por ejemplo, los cables laterales sobre las lunas laterales para los modelos de los años 1989-08/1998 tienen una rosca, mientras que los cables de los modelos de los años 09/1995-2001 tienen un muelle. Encontrará una explicación detallada de los cables tensores en la sección del R129. Al igual que su predecesor, el R107, la capota del R129 también tiene tres cristales, pero también cuenta con una capota interior, por lo que el interior de la capota no tiene que ser necesariamente de color beige para que sea idéntico al original. 

De Mercedes W124 a Cabrio A124

Apenas 7 años después de la presentación del Mercedes W124, el coche también se comercializó como descapotable y adoptó la denominación A124. Este período de producción algo más largo no es sorprendente, ya que numerosas partes del coupé se tuvieron que retocar durante su fabricación para conseguir una rigidez torsional adecuada. Sin embargo, ese dilatado tiempo de desarrollo mereció la pena, porque el A124 es un descapotable muy sólido. Después de una larga pausa, Mercedes volvió a tener un cuatro plazas descapotable a la venta.

Sin embargo, este largo periodo de espera también supuso que algunas comodidades se incluyeran de serie en el descapotable desde el principio, lo que no sucedía con las berlinas y coupés anteriores (por ejemplo, la caja de cambios de cinco velocidades y el cierre centralizado). Además de la capota, que se puede adquirir en negro o varios colores especiales, también hay disponibles para el Mercedes A124 revestimientos interiores para la capota, bloques de terminales, juntas para la luna trasera y deflectores de viento.

El inicio de una nueva era - Mercedes fabricó el primer descapotable de los modelos G en 1979

La versión descapotable del modelo G, que circula por calles y fuera de ellas desde 1979, es de un nivel completamente diferente. La G significa todoterreno, y aunque el coche es fácil de manejar por la jungla urbana, lo cierto es que brilla más allá de la carretera.

Desde su nacimiento en 1979, se han sucedido múltiples versiones de este popular vehículo para satisfacer una amplia serie de demandas. Por ello, no es de extrañar que el modelo G en sus primeras versiones (W460, W461, W462) gozara de una enorme popularidad, lo cual llevó finalmente a la creación de la serie W463 tras el fin de su producción en 1997.

El W463 se sigue fabricando hoy en día, ofrece un interior más lujoso que sus predecesores y además se rediseñó la capota, por lo que EUROTOP también ofrece una capota completamente independiente para él. Además del color negro, la capota descapotable está disponible en varios colores especiales. 

Material y accesorios para nuestras capotas

Las capotas de tela producidas por EUROTOP se fabrican exclusivamente con la lona Sonnenland de alta calidad y están disponibles en varios colores especiales, además del color estándar negro.

Además de las capotas, también puede encargar fundas antipolvo, deflectores de viento, revestimientos para capotas y cables tensores, entre otras cosas, para que su nuevo techo esté totalmente equipado.

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